與普通混凝土路面施工[391一樣，在施工之前，要先清理路基，如有不符之處，應該加以修整。假設基層寬度、路拱與標高、表面平整度和壓實度等都符合要求的前提下，這里提出，在澆注之前，路基必須先用水濕潤，原因是透水性混凝土中的攪拌水量有限，如果路基材料再吸收其中部分拌和水，就會加速水泥的凝結，減少用于路面澆注、振搗、壓實和接縫的時間，并且快速失水會減弱骨料間的粘結強度。

普通混凝土路面的施工要求盡可能在氣溫高于+5℃時施工，那么對于該透水混凝土路面的施工，在低溫條件下，只要保證不結冰就可以了，因為添加劑的摻入，在低溫條件下為該透水混凝土的強度影響不是很大。澆注也不宜在高溫條件下進行，一方面溫度高會加快混凝土的水化，但是過快的水化會使下一步的施工工序來不及進行，而且會使水分蒸發(fā)過快，影響混凝土的性質。

透水混凝土中的水泥漿量與普通混凝土相比很少，只夠包裹骨料顆粒，因此在澆注過程中不宜強烈振搗或夯實。一般用平板振動器輕振鋪平后的透水性混凝土混合料，但必須注意不能使用高頻振搗器，因為它會使混凝土過于密實而減少孔隙率，并影響透水效果。同時高頻振搗器也會使水泥漿體從粗骨料表面離析出來，流入底部形成一個不透水層，使材料失去透水性。

振搗以后，應進一步采用實心鋼管或輕型壓路機壓實壓平透水性混凝土拌和物，考慮到拌和料的稠度和周圍溫度等條件，可能需要多次輥壓，但應注意，在碾壓前必須清理輥子并涂油，以防粘結骨料。

由于該透水混凝土中存在大量的空隙，易失水，所以養(yǎng)護是非常重要的。尤其是早期的養(yǎng)護，因為該摻有添加劑的透水混凝土是一種早強混凝土。因此，澆注完成之后應及時用塑料薄膜覆蓋其表面，而且1d之后，為了保持一定的濕度，應該灑水養(yǎng)護。灑水時一般不要用有壓力的水，防止把水泥漿帶走，可以直接在混凝土表面2一3Cm處從上至下澆水，每天至少澆灑4次。如果溫度較高，灑水的次數(shù)應該提高。