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彩色防滑路面之瀝青路面材料設(shè)計(jì)參數(shù)的確定

在應(yīng)用層狀彈性理論計(jì)算路表彎沉、面層或基層底面彎拉應(yīng)力及面層剪應(yīng)力時(shí),必須確定路基土和路面材料的彈性模量值。路基土和路面材料的應(yīng)力.應(yīng)變關(guān)系是非線性的,彈性模量不是定值,而是所受應(yīng)力狀態(tài)的函數(shù)。工程上通常采用承載板試驗(yàn)或彎沉測(cè)定的方法確定路基土和路面材料的回彈模量值,并將其作為彈性模量。而彩色瀝青路面的彈性模量是表征材料剛度的指標(biāo),采用不同的測(cè)試方法,其值不同;目前我國(guó)測(cè)定路面材料的強(qiáng)度和模量的方法有壓縮試驗(yàn)、劈裂試驗(yàn)、彎拉試驗(yàn)。采用那種試驗(yàn)及其強(qiáng)度和模量值作為設(shè)計(jì)參數(shù)主要取決于以下因素:

①?gòu)?qiáng)度和模量值應(yīng)較好的反映行車(chē)荷載作用下各種路面材料的力學(xué)特性;

②強(qiáng)度和模量值用于厚度計(jì)算時(shí),所計(jì)算路面厚度應(yīng)較好的與實(shí)際情況相吻合;

③參數(shù)測(cè)試方法簡(jiǎn)便,測(cè)試結(jié)果比較穩(wěn)定。

根據(jù)以上原則,規(guī)范規(guī)定:以設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算路面厚度并對(duì)結(jié)構(gòu)層進(jìn)行層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí),各層材料的模量均采用抗壓回彈模量。高速公路、一級(jí)公路在初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)選用沿線筑路材料和外購(gòu)材料進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)。

彩色防滑路面施工廠家——上海歐進(jìn)建材有限公司

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