彩色防滑路面之瀝青路面設(shè)計(jì)方法

目前各國(guó)彩色瀝青路面的設(shè)計(jì)方法基本可分為兩類：一類是以經(jīng)驗(yàn)或試驗(yàn)為依據(jù)的經(jīng)驗(yàn)法；一類是以力學(xué)分析為基礎(chǔ)，同時(shí)考慮環(huán)境因素、交通條件和路面材料特性的理論法。我國(guó)現(xiàn)行的瀝青路面設(shè)計(jì)方法是基于彈性層狀體系理論進(jìn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算的方法。彩色瀝青路面和普通的瀝青路面一樣，是一種多層結(jié)構(gòu)。如何正確合理的選擇路面結(jié)構(gòu)層層次及材料組成，是彩色瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)首先面臨的問題，也是決定路面是否能在設(shè)計(jì)使用年限完成其正常使用功能的關(guān)鍵。我國(guó)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，除彎沉和彎拉指標(biāo)外，還應(yīng)驗(yàn)算高溫季節(jié)時(shí)，在車輪垂直荷載與水平荷載共同作用下，其破壞面上可能產(chǎn)生的剪應(yīng)力不應(yīng)超過材料的容許剪應(yīng)力。對(duì)于在原路上補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，按改建設(shè)計(jì)。彩色瀝青路面改建(補(bǔ)強(qiáng))設(shè)計(jì)工作包括現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)狀況調(diào)查、彎沉評(píng)定以及補(bǔ)強(qiáng)厚度計(jì)算等內(nèi)容。

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