的透水性能不一樣，因此需要通過實(shí)驗(yàn)來解決沙土和透水磚的透水性吻合問題。
透水路面的材料主要有透水混凝土和各種透水磚等。
透水混凝土一般采用粗集料、少量或無細(xì)集料為骨架，并且有水泥漿結(jié)合料的混凝土材料，又稱無砂大孔隙水泥混凝土、大孔混凝土。之所以滲水透氣，在于其“沙其瑪”般的截面結(jié)構(gòu)，水氣通過孔隙滲透。據(jù)介紹，透水混凝土通過特殊的膠結(jié)料拌合，混凝土顆粒飽和粘結(jié)，留有蜂窩樣的孔隙，雖然透氣孔率達(dá)17％，但強(qiáng)度仍能達(dá)到C30級(jí)，卡車都不會(huì)壓壞，孔隙還能吸收汽車噪聲，因而也適用于城市快、慢車道；而傳統(tǒng)混凝土是不飽和顆粒，需要砂漿凝結(jié)，就阻斷了水氣交換。
具有多孔隙且能夠透水的路面磚，一般包括：燒結(jié)透水磚、免燒透水磚等。滲透系數(shù)當(dāng)≥1.0× 10-2cm / s 時(shí)， 多用做透水面層。透水磚的重要原理是通過縫隙透水排水。透水性路面是從面層到土基都允許水分滲透，主要功能是涵養(yǎng)地下水分和改善生態(tài)環(huán)境。這種路面一般要求不上車或只上輕型車輛且交通量不得太高。透水人行道允許降水部分或全部滲入土基，因此要求路面負(fù)荷較輕、結(jié)構(gòu)層的滲透性、浸水后強(qiáng)度和穩(wěn)定性良好。設(shè)計(jì)應(yīng)保證各結(jié)構(gòu)層透水性能的連續(xù)，避免某些層次成為透水能力的瓶頸。結(jié)構(gòu)層厚度考慮結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度、透水儲(chǔ)水能力和結(jié)構(gòu)抗凍性。本文由歐進(jìn)地坪漆編輯整理，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處http://le01.cn
