內(nèi)環(huán)、成渝、渝宜、渝黔4條高速公路是目前重慶已建成通車的高速公路。從這幾條高速公路事故資料看,2007年1月~2o09年4月這2年間,其發(fā)生死亡事故145起。通過對其中61個事故多發(fā)點進行了現(xiàn)場考察,并進行統(tǒng)計分析。統(tǒng)計分析時,將上坡追尾車輛劃為一類;將下坡車輛打滑和彎道積水車輛打滑劃為一類;將因路幅寬度變化造成視線不順暢以及彎道錯覺、匝道錯覺等造成駕駛員錯誤判斷的都歸為視線不良一類。
與道路環(huán)境條件有關的事故中,因車輛打滑和視線不良造成的交通事故所占比例較高。近年來,在事故多發(fā)點采取改善道路環(huán)境的措施,比如為貨車增設爬坡車道,在中央分隔帶增設防眩板,在急彎路段增設閃爍燈,在超車道內(nèi)側增設排水通道減少路面積水等措施,雖然對部分路段起到了積極作用,但對因視線不良所致的交通事故黑點成效不大,而采用彩色路面是解決這一問題的有效途徑之一。瑞典在阿爾卑斯山上的某些特別危險的路段涂上了紅顏色,結果交通事故減少了85%-90%。我國也曾做過相關試驗,為了降低因車速過快而造成的事故,曾在長距離的路段上涂上幾十條相間的白色線條,這些白色相間的線條看起來猶如水中的波紋,駕駛員通過時感覺速度過快,從而自覺地降低車速。因此,在這些事故高發(fā)路段也可進行某些嘗試。